Полезной информацией с горожанами поделились на телеграм-канале «Метро. Повседневности» 10 апреля.
Специалисты сообщили, что поручни и ступени эскалатора — это два разных механизма, соответственно, и скорости движения у них разные. Ступени двигаются благодаря одному большому электроприводу, а поручни прокручивают тяговой цепью через отдельный блок.
В ГУП «Петербургский метрополитен» сообщили, что синхронизировать работу этих двух механизмов можно, но смысла в этом нет. Если это сделать, то придется тратить время на поддержание единства систем. Между тем разница в скорости составляет всего около двух процентов.
Именно из-за этих небольших двух процентов пассажиры метро вынуждены постоянно переставлять руку на перилах.
