За последние три года в Центральном федеральном округе на железных дорогах погибло более 3 тысяч человек.
Согласно анализу, проведенному Следственным комитетом, увеличивается доля смертей и травм у несовершеннолетних, в том числе так называемых зацеперов.
За прошедшие два месяца 2013 года уже погибли 3 подростка.
Местом наибольшего числа травмирований людей остаются территории железнодорожных перегонов, территории станций в неустановленных для перехода местах. И на последнем месте - пешеходные настилы и пешеходные переходы.
Наиболее опасные с точки зрения травмирования конкретные участки железной дороги в Москве и Московской области
перегон станций «Люберцы-1» – «Быково-1» Московско-Рязанского направления, где за 3 последние года травмированы 173 человека, из них смертельно – 66;
перегон станций «Силикатная» – «Подольск» Московско-Курского направления, где 96 человек травмированы, в том числе смертельно - 42;
перегон станций «Москва Ярославская» – «Лосиноостровская» - травмированы 46 граждан, из них смертельно – 32;
перегон станций «Лосиноостровская» – «Мытищи» - травмированы 44, смертельно - 24;
перегон станций «Пушкино» – «Мытищи» - травмированы 33, смертельно - 19.
Анализ всех зафиксированных случаев, показывает, что основной причиной смертей и травм становятся обычная невнимательность при нахождении на объектах инфраструктуры железной дороги, личная неосторожность при переходе путей, в том числе в запрещенных местах. Дополнительным фактором риска является нахождение там граждан в состоянии алкогольного опьянения.
СК приводит данные Центра экстренной медицинской помощи Москвы: число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в городе Москве в 2012 году составило 770 человек, в результате железнодорожного травмирования погиб 241 человек. При этом существуют различные целевые программы по профилактике ДТП, в то время как аналогичных программ по снижению случаев железнодорожного травматизма нет.
